Маслоуловитель служит он для того, чтобы моторное масло, которое при высоких оборотах двигателя летит через сапун вентиляции картера, не попадало в узел карбюратора или, в случае инжекторного двигателя, в дроссельный узел. Он необходим тем, кто ездит на высоких оборотах, или же, у кого двигатель уже повидал лучшие времена и поршневые кольца кидают моторное масло. Для изготовления нам понадобится:
1. Муфта ремонтная для канализационных труб (пласмассовый цилиндр, имеющий с двух сторон небольшое расширение и резиновый уплотнитель.
2. Заглушка для этой трубы — 2 штуки.
3. Пластиковые патрубки — 2 штуки. Один будет впускным, другой выпускным.
4. Губка металлическая. Этот элемент будет основным для маслоуловителя.
Сборка: устанавливаем заглушку на муфту с одной стороны, получаем нечто похожее на стакан (снизу заглушку садим на герметик — ее снимать более не придется). Далее укладываем на дно устройства металлическую губку, не заполнять ею цилиндр. В верхней заглушке вырезаем два отверстия по размерам патрубков. Края патрубков желательно загерметизировать! Далее устанавливаем патрубки в таком положении, чтобы один из них был короче другого примерно на 1 см. Трубка, которая длинее будет являться впуском. Далее фиксируем крышку под резиновый уплотнитель, и урна готова. Окрашиваем ее в цвет который вас устраивает, чтобы она выглядела не как канализационный стык.
Обслуживание производить не реже одного раза в два месяца.
Vic
Если масло «летит из сапуна» во впускной коллектор — хана кольцам — пора капиталить движок.
Здесь другие варианты не прокатывают!