Устанавливаем на семерку КПП «Полонез-Каро»

«Полонез» — машина производства Польши. Механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а «квадратный», чем внешне и отличается. Из-за этого придется немного расширять горловину в салоне. Другой кожух сцепления.

Передаточные числа «Полонез»:
1. 3,777
2. 1,944
3. 1,306
4. 1,0
5. 0,795
Передаточные числа «Полонез-Каро»:
1. 3,829
2. 1,971
3. 1,321
4. 1,0
5. 0,805
Cальники как у ВАЗа.
Отличие от ВАЗовской КПП:

1. Устройство пятой передачи. Она более продумана. Да и качество другое.

2. Расположение пробки для заливки масла (распологаются справа).

3. Расположение кулисы.

4. Нижняя часть с просверленным отверстием (используем для крепления глушителя)

Приобретаем КПП Фиат Полонез-Каро (цена не более 4-5 тыс рублей)

Прикидываем каким должно быть отверстие под «Полонез» используем болгарку.

После снятия ВАЗовской КПП скручиваем с нее «колокол» и шпильки (если их нет на другой КПП) и переставляем на КПП от «Полонез».

Обязательно обратите внимание на чехол кулисы, он должен быть герметичен (при разрыве, будут следы масла и неприятный запах)

Траверса подойдет от ВАЗовской 5 ступки, подушка нужна полонезовская. Переделки минимальны — немного не совпадают дырки крепления подушки и нужно расширить отверствие, чтобы подушка влезла в нее.

При установке КПП траверса не встанет на штатные шпильки — она смещается на пару сантиметров назад. Решение: установливаем КПП, прикручиваем к двигателю, а затем приподнимем траверсу к кузову, помечаем места для сверления, делаем новые отверстия. Затем два болта со стороны салона вниз, желательно с большими шайбами.

При установке консоли в салоне выяснилось что рычаг помимо большего угла наклона несколько смещен к центру, подпиливаем для свободной установки.

Так же у полонезовской КПП сильно завален рычаг назад. Нужно снять и разобрать кулису (обязательно, чтобы не деформировать пластиковые втулки), нагреть место, где она загибается горелкой докрасна и изменить угол наклона до оптимального для вас.

Читайте так же:

https://chiptuninger.com/dva-karbjuratora-na-klassiku/

https://chiptuninger.com/chto-predprinyat-esli-gorit-indikator-davlenija-masla/

https://chiptuninger.com/18-rjad-kpp-i-glavnaya-para/

Похожие статьи

1 комментарий. Оставить новый

  • Аватар umniks88
    umniks88
    2014-01-18 15:58

    Впервые слышу о таком автомобиле. Честно говоря, я вообще думал, что у поляков автомобилей никаких не выпускается. И как после замены? Насколько лучше и качественнее становится ВАЗ? КПП не автомат случаем? 😉

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.

Популярное

Меню