Архив блога

Автомобильный адаптер питания для ноутбука.

Пользуясь ноутбуком, рано или поздно сталкиваешься с ситуацией когда аккумулятор ноутбука выходит из строя и не заряжается, соответственно ноутбук можете использовать только как настольный компьютер. Мобильность его при этом становится…

Об автомобильных аккумуляторах

С технической точки зрения наиболее важными для аккумуляторной баратеи являются три следующие характеристики: емкость, пусковая мощность и резервная емкость. Рассмотрим их более подробно. Емкость выражается в ампер-часах (Ah) и характеризует…

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ — "DIGIFANT" (принцип работы и функциональные параметры)

Комплексная система управления двигателем «Digifant» фирмы Volkswagen, состоит из двух подсистем: управления впрыском топлива и управления углом опережения зажигания. Работа всех подсистем управляется электронным контроллером, который является специ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА "MOTRONIC 3.1"

Данная система управления включает в себя топливный насос, регулятор давления топлива, измеритель массы воздуха с нагревательным элементом, форсунки, датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода, датчик температуры охлаждающей жидкости и…

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ "MOTRONIC 1.3"

Комплексная система управления двигателем состоит из подсистемы управления впрыском топлива «M1.3» и подсистемы управления зажиганием на базе «LE-Jetronic». Система «Motronic 1.3» включает в себя эл.блок управления (ECU), топливный эл.насос, реле…

СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА "MOTRONIC"

Система впрыска топлива «Motronic» представляет из себя комбинированную систему с распределенным впрыском, т.е. на каждый цилиндр установлена отдельная форсунка. Каждая из основных форсунок управляется индивидуально эл.блоком управления. Кроме того, на…

СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА "KE-JETRONIC".

  Система включает в себя топливный электронасос, накопитель топлива, топливный фильтр, регулятор давления топлива в системе, дозатор-распределитель топлива, электро-гидравлический регулятор управляющего давления, инжектор и пусковую форсунку, датчик Холла, выключатель положения…

Контакты ЭБУ используемые при чиптюнинге.

Обобщенная распиновка ЭБУ Январь-5.х: 19 контакт ЭБУ — Масса 55 контакт ЭБУ — К-Лайн 27 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В) 18 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В) 47 контакт…

Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7 и М74

  Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ДМРВ предназначен для определения расхода воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. В ЭСУД М17.9.7 и М74 применяются ДМРВ с частотной характеристикой цифрового выходного сигнала…