Типовые параметры используемые для диагностики ЭСУД с а/м LADA PRIORA с контроллером М17.9.7 21126-1411020-40

 

Параметры

Холостой ход

3000 об/мин

Т воздуха                                          TANS, Град С

15-45

15-45

Т охлажд. Жидкости                        TMOT, Град С

82-104

82-104

Напряжен. Бортсети                        UBSQ, B

13.0-14.5

13.0-14.5

Положение педали                          WPED,   %

0

8-15

Полож.дросселя                              WDKBA, %

1–4

6-10

Требуемые обороты                        NSOL,   Об/мин

800

Обороты двигателя                         NMOT,  Об/мин

800±30

3000±100

Расход воздуха                                Ml,  Кг/ч

7.0-12

≤40

У.О.З.                                               ZWOUT,  Град П.К.В.

9±5

30±5

Отброс УОЗ по детонации            WKRV, Град

0

-2.5- 5

Нагрузка                                          Rl_w,  %

15-25

15-25

Фактор барокоррекции                  FHO

0.89-1.02

0.89-1.02

Время впрыска                               TIEFF,   мсек

2.7-3.9

2.1-5.3

Адаптация регулировки х/х          DMVAD,   %

±5

±5

Вых.сигн.с датч. Кислорода 1       USVKL,    В

0.01-0.89

0.01-0.89

Вых.сигн.с датч. Кислорода 2       USHKL,    В

0.01-0.89

0.01-0.89

Kоэф.кор. l                                      FR_w

1.00±0.15

1.00±0.15

Коэф.адапт.l                                    FRA_w

1.00±0.15

1.00±0.15

Продувка адсорбера                        TATEOUT,   %

0-20

Да/нет

загрузка адсорбера                          FUCOTE %

0-2

0-2

Коэф.адап топлива.на х.х.              MSLEAK,   кг

±2.5

±2.5

перетечки на х.х.                             MSNDKO,   кг/ч

1-10

1-10

Период 1-го датч.кислорода          DTPPSVKMF, сек

< 1.8

< 1.8

Пропуски зажигания                      FZABGZYL_1-4

0

0

Пропуски зажигания, влияющие наработоспособность нейтрализатора      FZKATS

0

0

Тек. кор. х/х                                      DMLLRI,   %

±8

0

Тек. кор. х/х                                      DMLLR,   %

±8

0

Фактор старения нейтрализатора    AHKAT

≤0.45

≤0.45

U датчика дрос. заслонки #1           UDKP1, В

0.56 – 0.66

U датчика дрос. заслонки #2           UDKP2, В

4.30 – 4.50

U датчика педали газа #1                UPWG1ROH, В

0.43 – 0.50

U датчика педали газа #2                UPWG2ROH, В

0.21 – 0.26

Сопротивление 1-го λ-зонда           RINV, Ом

60 – 140

Сопротивление 2-го λ-зонда           RINH, Ом

60 – 140

Бит холостого хода                          B_ll

Да

Нет

Бит регулир. в замкнут.контуре      B_lr

Да

Да

Бит разреш. Адаптац..топ-чи           B_lra

Да/нет

Да/нет

Бит готовн.1-го дат.кислор.             B_sbbvk

Да

Да

Бит готовн.2-го дат.кислор.              B_sbbhk

Да/нет

Да/нет

Бит завершения теста нейтрализатора        B_szkat

Нет/да

Нет/да

Бит завершения проверки 1-го λ-зонда       B_nolsv

Нет/да

Нет/да

Бит завершения проверки 2-го λ-зонда       B_nolsh

Нет/да

Нет/да

Бит обучения шкива                               b_fofr1

Нет/да

Нет/да

Бит продувки адсорбера                         b_te

Нет/да

Нет/да

Бит завершения проверки СУПБ         dfc_tev

Нет/да

Нет/да

Бит датчика педали сцепления            B_kuppl

Нет/да

Нет/да

Бит датчика педали тормоза                B_brems

Нет/да

Нет/да

Коды неисправностей                         DFES
Давление топлива в рампе, кПа

380±20

380±20

В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.Значения параметров носят рекомендательный характер.

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Еще 46 Статей в рубрике Диагностика .
Рекомендуем просмотреть
OpenDiag 1.4 диагностика автомобиля

  1. Первый запуск и настройки программы OpenDiag При первом запуске программы OpenDiag необходимо произвести настройку...