Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views :
ChipTuninger

Все о диагностике и ремонте автомобилей

На главную / Автомобильный тюнинг / Настройка подвески автомобилей ВАЗовского семейства

Настройка подвески автомобилей ВАЗовского семейства

Тюнинг подвески автомобилей ВАЗ в нашей стране имеет два наиболее распространенных направления. Первое (популярное во всем мире) заключается в улучшении управляемости авто и придании ему более спортивного характера. Второе направление, специфическое для стран СНГ – полная противоположность первому.

Основные клиенты подобного тюнинга подвески – владельцы отечественных автомобилей, в особенности семейства ВАЗ-2109 и ВАЗ-2110.
В первом направлении тюнинга подвески ВАЗ, для начала ставят более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости ($55, здесь и далее приведены средние цены специализированных столичных магазинов и тюнинговых фирм на детали без установки), усиленные пружины меньшей высоты, все это дополняется спортивными амортизаторами и сверхнизкопрофильной резиной на кованых дисках (как выбрать диски на ВАЗ). Например, набор пружин и амортизаторов «Sachs Sporting Set» для автомобиля обойдется примерно в $220, а только одни «настраиваемые» амортизаторы «Koni Special» “выльются” в $230 (как проверить амортизаторы). Результат такого тюнинга подвески – лучшая управляемость, хотя при этом сильно страдает плавность хода и значительно уменьшается дорожный просвет.
Не мешает также увеличить жесткость кузова – между чашками передних стоек монтируется труба-распорка ($30), а в “ходовой” ставят более жесткие сайлент-блоки или вместо них металлические шаровые шарниры. Правда, последние плохо переносят грязь и соленую жижу. Еще довольно часто при тюнинге подвески на машинах ВАЗ-2109 заменяют хрупкие силуминовые кронштейны растяжек на прочные за $25.

Во втором направлении тюнинга подвески автомобилей ВАЗ главная задача – “поднять” машину, увеличив ее дорожный просвет, тем самым улучшить проходимость и снизить риск повреждения картера двигателя или коробки передач.
Самый простой способ – установить проставки для увеличения клиренса толщиной до трех сантиметров ($25) между стойкой и чашкой на кузове. При таком тюнинге подвески из-за поднявшегося центра тяжести машины увеличиваются крены в поворотах, и снижается точность управления.
Газовые амортизаторы приподнимут ваш ВАЗ еще на сантиметр и снизят крены. А вот вместо проставок можно использовать удлиненные жесткие пружины. С их помощью можно добиться более сбалансированного результата: управляемость пострадает меньше, автомобиль не будет ”мести асфальт” брызговиками при полной загрузке, но про плавность хода при этом можно будет забыть навсегда.»

Оставить Комментарий