Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля: 7 главных принципов

Как обойти иммобилайзер?
2013-08-03
Ликвидация пробоины в шине
2013-08-03

Автомобильный рынок пестрит предложениями новых брендов. Производители свою продукцию позиционируют как уникальную. Маркетинговым текстам не стоит доверять. Рассмотрим принципы, которых надо придерживаться, выбирая масло.

1. Грамотно выбираем место покупки.

Вариант идеальный – купить продукцию у представителя официального, от бренда. Потом рассматриваем специальные магазины, СТО. Перечисленные точки не очень надежны, но есть гарантия, что двигатель оградите от подделок.

2. Выбираем масло под конкретную модель.

Полноценный перечень требований к таким жидкостям прописан в эксплуатационной инструкции. Следует знать класс качества по стандарту API, ACEA, ILSAC. Оценивают по таблице SAE класс вязкости. Типы масел: синтетическое, «полусинтетика», масло минеральное.

3. Аккуратно относитесь к маслам минеральным.

Жидкость изготавливают путем дистилляции, также рафинированием сырой нефти. Особым качеством парафиновый и нафтеновый состав не отличаются. Свои смазывающие свойства теряют быстро. Новые иномарки не нужно заливать минеральным маслом.

4. «Синтетика везде»!

Масло синтетическое обладает преимуществом перед машинным минеральным маслом. Присутствует низкая температура прокачивания. Соответственно, двигатель способен функционировать без перегрузок на низких забортных температурных режимах. Выделяется большая текучесть, что позволяет сократить трение в моторе. Сразу топливный расход снижается, мощность ДВС увеличивается. При этом «синтетика» испаряется при высокой температуре, не чувствительна к перегреву. У масла сохраняется долго химическая стабильность — состав почти не окисляется, не парафинизируется. Синтетическое масло – лучший вариант, правда, и «ценник» идет дороже.

Есть альтернативный вариант. Можно воспользоваться полусинтетической продукцией. Смешивает производитель базовые составляющие масла синтетического, минеральные компоненты. В итоге «полусинтетику» применять реально на любых современных моторах.

5. Проверяем класс вязкости масла в формате SAE.

Буквы означают международный стандарт, он регламентирует вязкость масла моторного. Фактор становится основным в характеристике смазывающих составов. Существуют типа данных масел: зимнее, летнее, всесезонное. «Индекс зимний» отмечен цифрой и буквой W: например, SAE 0W, 10W. «Индекс летний» с числовым обозначением – SAE 40, 60. Вариант универсальный («всесезонка») – комбинация обозначений. Европейские автоконцерны советуют использовать составы, где класс вязкости как минимуму в 40 позиций по SAE.

6. Оцениваем класс масла по системе API.

Данная классификация выделяет следующие категории:

1. Service (S),

2. Commercial (С).

Под бензиновые двигатели выбираем стандарт S, под дизель – категорию С.

7. Проверяем класс качества по формату ACEA.

Маркировка продукции, где есть буквы и цифры: для бензиновых моторов (А), дизель (В, Е). Больше цифра — лучше характеристики масла.

Таким образом, выбор масла – не простая задача.

3 Комментарии

  1. Irtysh:

    Интересная статья. Кстати, я почему-то считал, что синтетика хуже. Оказывается, что нет. И на счет маркетинга — это вообще пыль в глаза. Того же Стэтхема недавно приплели, хотя он никак не специалист, а просто сыграл несколько хороших ролей в кино.

  2. umniks88:

    А просто использовать то масло, которое производитель на заводе заливает, не судьба? По-моему, его заливают не просто так, а подбирают самое наиболее подходящее масло, чтобы автомобиль дольше прослужил. Зачем все эти замены и гадания, какое подойдет, а какое нет?

    • Goldbern:

      Да хотя бы потому, что не всегда масло, залитое по умолчанию на заводе, является подходящим мне. В том плане, что оно бывает или дорогое чересчур, или же купить его можно не везде. Поэтому люди и ищут аналоги, которые удобнее для них.

Добавить комментарий