Зачем устанавливать вентилируемые тормоза?

Стабилизируем заряд генератора.
2013-05-17
Новая прошивка от Fox с функцией Launch Control !!!
2013-07-28

 

Зачем устанавливать вентилируемые тормоза?Есть две причины выполнять данную замену (доработку) — во-первых, они вентилируемые, то есть более эффективно отводят тепло, выделяющееся на них при торможении, а во-вторых, диски от ВАЗ 2112 большего диаметра, значит еще лучше охлаждаются, и эффективнее тормозят. Внимание тормозные диски подойдут только при использовании 14-дюймовых колесных дисков, 13-дюймовый диск не налезет на тормозной диск от ВАЗ 2112. Поэтому определяемся сразу: если у вас диски 13 дюймов — ставим тормозные диски от 2110, если 14″, и 13″ использовать не планируется — то лучше поставить от 2112. Наиболее эффективно вентилируемые тормозные диски проявляют себя при торможении с высоких скоростей, когда обычный диск может перегреться, тормозная жидкость, особенно набравшая в себя влаги, закипает и педаль тормоза проваливается.

Для этой доработки нам понадобятся:
1.Сами тормозные диски (читать выше перед выбором) 2110 (13″) или 2112 (14″) — 2 шт.
2.Суппорт с направляющей (скобой) от 2110 (2112) — 2 шт. Тормозные диски 2110 толще, соответственно суппорт и скоба больше, чем от 2109.
3.Защитные кожухи — 2 шт.

Зачем устанавливать вентилируемые тормоза?Тормозные цилиндры и колодки оставляем прежние (если шланги долго не менялись, то они могут понадобиться при их демонтаже, вероятнее всего неудачном).

Процесс очень прост: снимаем колесо, снимаем тормозной цилиндр с суппортом, откручиваем 2 болта крепления скобы, 2 болта крепления защитного кожуха и выкручиваем 2 шпильки на диске, снимаем сам диск.

Теперь собираем все в обратной последовательности: устанавливаем новый диск от 2110, прикручиваем скобу, далее, заменяем суппорт, отсоединяя старый от тормозного цилиндра и прикручивая новый от ВАЗ 2110. Вставляем колодки, устанавливаем цилиндр с суппортом на место.

Когда обе стороны поменяны, прокачиваем тормоза.Если у вас стоят колесные диски с нестандартным вылетом, то из-за увеличившейся толщины тормозного диска суппорт может упереться в диск и заблокировать колесо. Это лучше выяснить заранее, чтобы не пришлось все переделывать обратно в сток.

1 Комментарий

  1. Goldbern:

    А вы уверены, что рядовой автолюбитель сможет все это сделать правильно? Ведь это не стекло поменять. Тут при неполадках рисковать придется уже собственной жизнью и жизнью окружающих. Лично я к тормозной системе никогда самостоятельно не лезу.

Добавить комментарий