Что предпринять, если горит индикатор давления масла?
2013-07-30
Муки выбора СТО. Ремонт своими руками или автосервис
2013-07-30

Существует несколько стадий засорения инжектора.
1. Проявляется разница в функциональности форсунок (5 процентов). Засорение незначительное, поэтому проблем с «движком» не наблюдается. В данной ситуации возрастает расхода топлива в среднем на 2 литра. Детонация образуется при использовании плохого бензина.
2. Производительность форсунок отличается в 12 процентов. Агрегат в холостом режиме «подтраивает», установка не равномерно функционирует. Хаотичные хлопки появляются на стадии выхлопа. Расход топлива существенно увеличивается, динамика разгона страдает. Детонация становится стабильной, из выхлопной трубы идет едкий запах.
3. Производительности форсунок порядка 30 процентов. Двигатель практически «выпрыгивает» из-под капота. Некоторые цилиндры перестают действовать в холостом режиме. Пытаясь резко выжать педаль газа, раздаются хлопки в корпусе фильтра воздушного. Симптомы первых стадий ярче проявляются.
Чтобы совершить промывку инжектора, нужен следующий набор:
— промывочная жидкость,
— новые свечи,
— бензин (два литра),
— клизма или спринцовка,
— напарник.
Изначально промывочную жидкость смешиваем с бензином. Приподняв капот автомашины, ищем шланг, следуемый на коллектор впуска от «вакуумника». Затем вытаскиваем переходник – это резиновая трубочка. В спринцовку наберем заготовленной смеси бензина и жидкости. Заливаем содержимое под давлением в трубку. Выжидаем результата 10 минут. Понадобится работа для напарника. Товарища усаживаем за руль, заведем мотор автомобиля. Не всегда получается данная манипуляция, ведь отсоединена трубка, а двигатель не держит оборотов. Агрегат глохнет, отсюда следует давить постоянно на газ.
Теперь осуществляем впрыск смеси. В этот момент из глушителя доносятся звуки: хлопки, жуткий рык. Образуются клубы белого дыма, выходят куски черного и вонючего. Уровень задымленности возрастает. Подобное происходит с машинами, которые эксплуатировались свыше пяти лет, не проходили процедуру промывки.
Не желательно вливать много промывочной смеси. Необходимо дозировать, так промывка будет качественнее. После операции глушим двигатель, он должен остыть. Меняем свечи на транспортном средстве.

3 Комментарии

  1. umniks88:

    А свечи обязательно менять? Что-то этого пункта не понял, но в целом все остальное понятно. Просто я недавно поменял уже свечи, но промывку не производил. Теперь надо опять менять или можно оставить «старые» новые? ))

  2. Irtysh:

    А разве спринцовкой можно создать нормальное давление, необходимое для промывки? Что-то сомневаюсь.
    Но вот вонь стоит нереальная, когда промываешь — это да. Я даже сперва начал переживать за свой автомобиль, когда увидел все это.

  3. Vic:

    Извините но бред полнейший!
    Ваша смесь не будет даже касаться форсунок!
    Вы просто зальёте во вускной коллектор (а не в рампу) смесь, она попадет в некоторые цилиндры (там где впускные клапана приоткрыты).
    Т.е. смесь пойдет по пути воздуха!
    Ждите гидроудара! Благо 2 литра — это надежное залитие!

Добавить комментарий