Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7 и М74

 

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

ДМРВ предназначен для определения расхода воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. В ЭСУД М17.9.7 и М74 применяются ДМРВ с частотной характеристикой цифрового выходного сигнала (при увеличении расхода воздуха увеличивается частота выходного сигнала).

Тип ДМРВ зависит от типа контроллера, с которым согласуются его электрические параметры (см. рисунки 1-3).


Рисунок 1 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 1

 

Рисунок 1: Автомобили LADA KALINA и LADA SAMARA с контроллерами М74: ДМРВ 1118-1130010-00

 

 

 

Рисунок 2 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 2

 

Рисунок 2: Автомобили LADA KALINA и LADA PRIORA с контроллерами М17.9.7: ДМРВ 2170-1130010-00

 

Рисунок 3 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 3

 

Рисунок 3: Автомобиль LADA 4х4 с контроллером М17.9.7: ДМРВ 2170-1130010-00

 

 

 

Патрубок дроссельный с электроприводом

 

Патрубок дроссельный предназначен для регулирования расхода воздуха поступающего в двигатель внутреннего сгорания при работе в составе электронной системы управления двигателем.

Тип патрубка дроссельного зависит от контроллера, с которым согласуются его электрические параметры (см. рисунки 4-6).

Рисунок 4 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 4

Рисунок 4: Двигатели 11183 с ЭСУД М74 – патрубок 21116-1148010-00

Рисунок 5 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 5

Рисунок 5: Двигатели 21126, 11194 с ЭСУД М17.9.7 – патрубок 21126-1148010-00

Рисунок 6 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 6

Рисунок 6: Двигатели 21214 с ЭСУД М17.9.7 – патрубок 21126-1148010-00

Открытие дроссельной заслонки осуществляется с помощью электропривода.

Открытие заслонки механическим способом (например – с целью очистки центрального отверстия патрубка) недопустимо!

 

 

 

Патрубок дроссельный не подлежит ремонту.

На двигателях 11183 патрубок 21116-1148010-00 устанавливается на модуль впуска (см. рисунок 7) с использованием уплотнительного кольца 21116-1008617 и крепится четырьмя болтами М6 21116-1008612 с шайбами 21116-1008613, момент затяжки болтов 8…12 Н.м.

Рисунок 7 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 7

Рисунок 7: Модуль впуска двигателей 11183.

 

На двигателях 21126 и 11194 патрубок 21126-1148010-00 устанавливается на шпильки модуля впуска (см. рисунок 8) с использованием уплотнительного кольца 2112-1008636-10 и крепится тремя гайками М6 1/58962/11 с шайбами 1/11977/73, момент затяжки гаек 5…8 Н.м.

 

Рисунок 8 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 8

Рисунок 8: Модуль впуска двигателей 21126, 11194.

 

На двигателе 21214 патрубок 21126-1148010-00 устанавливается на шпильки модуля впуска (см. рисунок 9) с использованием прокладки 21214-1148015 и крепится тремя гайками М6 1/58962/21 с шайбами 1/11977/73, момент затяжки гаек 10…15,5 Н.м.

 

Рисунок 9 Описание оригинальных узлов и деталей двигателей с контроллерами М17.9.7  и М74

Рисунок 9

Рисунок 9: Модуль впуска двигателей 21214.

 

 

Модуль электронной педали акселератора

 

На автомобилях LADA E-GAS применяется модуль электронной педали акселератора (МПА), который электрически передает сигнал о положении педали акселератора контроллеру. МПА располагается на кронштейне под правой ногой водителя.

В МПА используется датчик положения с двумя потенциометрами, имеющими самостоятельное питание от контроллера не более 5 В и привод от рычага педали. Две независимые пружины между рычагом педали и корпусом создают возвратное усилие. Получая аналоговый электрический сигнал от МПА, контроллер формирует сигнал для управления положением дроссельной заслонки.

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.