Cпособы тюнинга карбюратора Озон для ВАЗ классики.
2012-12-16
Ряд КПП и главная пара.
2012-12-16

Маслоуловитель моторного масла.Маслоуловитель служит он для того, чтобы моторное масло, которое при высоких оборотах двигателя летит через сапун вентиляции картера, не попадало в узел карбюратора или, в случае инжекторного двигателя, в дроссельный узел. Он необходим тем, кто ездит на высоких оборотах, или же, у кого двигатель уже повидал лучшие времена и поршневые кольца кидают моторное масло. Для изготовления нам понадобится:

1. Муфта ремонтная для канализационных труб (пласмассовый цилиндр, имеющий с двух сторон небольшое расширение и резиновый уплотнитель.

2. Заглушка для этой трубы — 2 штуки.

3. Пластиковые патрубки — 2 штуки. Один будет впускным, другой выпускным.

4. Губка металлическая. Этот элемент будет основным для маслоуловителя.

Маслоуловитель моторного масла.

Сборка: устанавливаем заглушку на муфту с одной стороны, получаем нечто похожее на стакан (снизу заглушку садим на герметик — ее снимать более не придется). Далее укладываем на дно устройства металлическую губку,  не заполнять ею цилиндр. В верхней заглушке вырезаем два отверстия по размерам патрубков. Края патрубков желательно загерметизировать! Далее устанавливаем патрубки в таком положении, чтобы один из них был короче другого примерно на 1 см. Трубка, которая длинее будет являться впуском. Далее фиксируем крышку под резиновый уплотнитель, и урна готова. Окрашиваем ее в цвет который вас устраивает, чтобы она выглядела не как канализационный стык.

Далее устанавиваем наше устройство на автомобиль, предварительно отметив где впуск, а где выпуск:
на инжекторе — от крышки головки блока цилиндров на патрубок впуска перед дроссельной заслонкой;
на карбюраторе — непосредственно перед воздушным фильтром.

Обслуживание производить не реже одного раза в два месяца.

1 Комментарий

  1. Vic:

    Если масло «летит из сапуна» во впускной коллектор — хана кольцам — пора капиталить движок.
    Здесь другие варианты не прокатывают!

Добавить комментарий