Авто-датчики

Современный автомобиль — это высокотехнологичное устройство, которое позволяет совершать передвижение с большим комфортом и достаточно просто в применении. Для обеспечения эффективной работы его механизмов и контроля за ними применяются электронные устройства, которые объединены в единую электронную систему и управляются компьютером. Информацию о том, как работают механизмы автомобиля, их состояние компьютер получает через девайсы, которые называют датчиками. Датчик – это буквально – средство измерений определенных параметров и преобразование этих параметров в электрический или электромагнитный сигнал. В случае некорректной работы какого-то механизма или узла в автомобиле, датчик подаёт сигнал на компьютер. Компьютер обрабатывает этот сигнал и сообщает водителю об отклонениях в работе автомобиля. Самый сложный механизм в автомобиле – это двигатель, поэтому для контроля за его работой на нём установлено большинство датчиков. Рассмотрим основные датчики двигателя.

Двигатель – это тепловая машина и для поддержания температурного режима в нём установлены датчики температуры. Для этого применяется датчик температуры охлаждающей жидкости. Имеются датчики: температуры окружающего воздуха, температуры отработанных газов. Кроме двигателя датчики температуры используются в климатической установке.

Другой важный показатель двигателя при его работе – это давление в системе смазки, которое контролируется датчиком давления масляной системе. В двигателях с наддувом, контроль осуществляется за давлением наддува. Дорогой автомобиль комплектуется датчиком давления в шинах. В дизельных двигателях с помощь датчиков осуществляется контроль за давлением впрыска топлива.

Для создания наилучшего состава топливной смеси при работе двигателе установлен датчик массового расхода воздуха, он определяет количество поступающего воздуха в двигатель. На основе его показаний компьютер рассчитывает количество топлива.

Следующая группа датчиков сообщает компьютеру о положение в котором находятся детали двигателя и что с ними происходит. Это датчик положения дроссельной заслонки, распределительного вала, коленчатого вала. Последний из перечисленных датчиков это индуктивный датчик он даёт сигнал на подачу искры, впрыск топлива в цилиндры.

Ещё одна группа — это датчик контроля отработанных газов. Эта группа оценивает состав отработанных газов. Введение норм выбросов вредных веществ, привело к установке этих датчиков. К ним относятся, во-первых: датчик кислорода, он определяет количество оставшегося кислорода в отработанных газах и подаёт сигнал на компьютер. Компьютер рассчитывает на основание этого сигнала сколько необходимо топлива, для работы двигателя. Во-вторых, датчик содержания оксидов азота, который устанавливается за нейтрализатором и контролирует его количество в выхлопных газах, что способствует подготовке более качественной горючей смеси для двигателя. Он состоит из двух камер. В первой измеряется количество оксидов азота, вторая – контролирует разложение газов на азот и кислород.

Датчики магниторезистивные в автомобилях применяются сравнительно недавно. Они имеют высокую чувствительность. Действуют они следующим образом: при изменении внешнего магнитного поля, материал датчик изменят своё электрическое сопротивление. Они применяются для измерения углов поворота рулевого колеса.

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.